Genesis gần đây đang rất hot. Cả chiếc sedan thể thao G70 và chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu, GV80, đều đã nhận được danh hiệu Xe và Người lái xe xuất sắc nhất. Bây giờ là GV70 — nhỏ hơn GV80, chiếc crossover mới này dựa trên G70 sedan — và mặc dù nó không thể giành được giải thưởng 10Best trong năm đầu tiên ra mắt, nhưng nó mới xuất hiện trong một bài kiểm tra so sánh giành chiến thắng với hai chủ lực lâu năm của phân khúc: BMW X3 và Lexus RX350.
Ấn tượng ban đầu tuyệt vời đó bây giờ sẽ được theo sau bởi một bài kiểm tra căng thẳng 40.000 dặm. Liệu tình cảm mãnh liệt của chúng ta dành cho Genesis mới này có kéo dài không? Chúng tôi sắp tìm ra.
Hành trình của chúng tôi với GV70 bắt đầu tại buổi khai trương đại lý độc lập đầu tiên của thương hiệu Genesis ở Bắc Mỹ, ở Lafayette, Louisiana. Một cơn bão tấn công từ vùng Vịnh khiến chúng tôi phải nhanh chóng giao hàng và lên đường. Người chia bài đặt đĩa lên, đưa cho chúng tôi chìa khóa, và chúng tôi đi về phía bắc đến Michigan.
Đánh giá xe Genesis GV70 3.5T Sport Prestige 2023.
Với chiếc sedan G70 lâu năm của chúng tôi, điều hối tiếc lớn nhất của chúng tôi là không nhận được động cơ mạnh mẽ hơn. Vì vậy, chúng tôi đã đảm bảo không mắc phải sai lầm tương tự lần này. Chúng tôi đã bỏ qua động cơ 2,5 lít tăng áp 300 mã lực tiêu chuẩn của GV70 để chuyển sang động cơ 3,5 lít V-6 tăng áp kép 375 mã lực.
Sau một chuyến đi khoảng 1700 dặm đường chia đôi miền đông của đất nước, GV70 đã lên đường để thử nghiệm ban đầu. Chạy nước rút đến 60 dặm / giờ mất 4,6 giây và Genesis đạt một phần tư dặm trong 13,3 giây ở tốc độ 104 dặm / giờ. Cho đến nay, chúng tôi đang đạt trung bình 21 mpg và con số đó phù hợp với xếp hạng tổng hợp của EPA. Trong vòng thử nghiệm đường cao tốc 75 dặm / giờ của chúng tôi, chúng tôi đã đạt được 23 mpg, thấp hơn một chút so với ước tính 25 mpg của EPA.
Nâng cấp lên 3.5T cũng mang lại nhiều tính năng thể thao và sang trọng, bao gồm hệ thống treo thích ứng với khả năng xem trước đường đi, cửa sổ trời toàn cảnh và da. Trên hết, chúng tôi có gói Sport Prestige $ 9900. Nó bổ sung bánh xe 21 inch và bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử, cùng các tính năng khác. Mang một bộ lốp mọi mùa của Michelin Primacy, chiếc xe của chúng tôi đã kéo 0,82 g quanh bàn trượt và cần 180 feet để dừng lại từ 70 dặm / giờ. Đó là một chút khác biệt so với các đối thủ Đức tập trung vào hiệu suất hơn GV70, nhưng chúng tôi không phàn nàn vì chuyến đi được điều chỉnh tốt cho việc lái xe hàng ngày.
Nếu bạn bị va chạm ở đường sau, ghế lái chỉnh điện 16 hướng sẽ ôm bạn và giữ cho bạn vừa vặn khi vào cua. Là một phần của gói Sport Prestige, chiếc xe của chúng tôi được trang bị đệm ngồi và tấm lót đầu bằng da lộn và trang trí bằng sợi carbon. Những vật liệu này giúp tạo ra một môi trường nội thất sang trọng khiến chúng ta liên tưởng đến những chiếc SUV đắt tiền hơn rất nhiều và chúng ta chắc chắn sẽ tận hưởng 40.000 dặm trong một không gian nội thất tuyệt vời như thế này. GV70 3.5T đạt tiêu chuẩn với Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Xa lộ II — chúng tôi sẽ cho bạn biết hệ thống hỗ trợ người lái Cấp 2 này hoạt động như thế nào khi chúng ta bắt tay vào nhiều chuyến đi đường trường mùa hè.
Genesis cung cấp một bảng màu phong phú trên GV70, bao gồm các màu như Barossa Burgundy và Cardiff Green, nhưng do nguồn cung thiếu hụt, chúng tôi đã quyết định mua một chiếc xe được chế tạo sẵn với màu Uyuni White, tùy chọn 500 đô la. Chúng tôi không phàn nàn về màu sơn trắng-đen buồn tẻ, nhưng chắc chắn có nhiều lựa chọn thú vị hơn. 3.5T trang bị ống xả kép ngoại cỡ chọc qua tấm lưới bao quanh màu đen trên cản sau để tạo ra một cái nhìn hướng ngoại hơn so với các đầu ống xả hình ngũ giác thẳng đứng trên 2.5T. Mẫu V-6 cũng được trang trí màu đen trên cản va bên hông.
Trong chiến thắng trong bài kiểm tra so sánh của mình, chúng tôi đã nói rằng "GV70 đặt một dấu chấm than về khả năng cạnh tranh của Genesis trong lòng thị trường hạng sang." Trong 40.000 dặm tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết nếu dấu chấm câu đó vẫn còn.
